BYD vient de franchir un cap symbolique. En octobre 2026, le géant chinois a vendu pour la première fois plus de 300 000 voitures 100 % électriques en un seul mois. Une performance qui illustre son poids grandissant sur le marché automobile mondial, même si quelques difficultés persistent.
Le constructeur chinois poursuit son ascension. Selon les derniers chiffres communiqués par BYD, les ventes du groupe ont atteint 490 168 véhicules en octobre 2026, soit une progression de 11 % sur un an. Mais derrière ce résultat global, qui comprend également les hybrides rechargeables, se cache une performance encore plus intéressante.
Pour la première fois de son histoire, BYD a dépassé la barre des 300 000 voitures entièrement électriques vendues en un mois. Avec exactement 305 743 exemplaires écoulés en octobre, le groupe affiche une progression de 37,4 % par rapport à la même période en 2025. C'est aussi son troisième record mensuel consécutif sur ce segment.
Pour prendre la mesure de cette performance, quelques comparaisons s'imposent. Sur l'ensemble de l'année 2025, Mercedes avait vendu 168 800 voitures électriques dans le monde, contre 151 830 pour Volvo.
En un seul mois, BYD a donc écoulé près de deux fois plus de VE que Mercedes en douze mois, et deux fois plus que Volvo. Précisons que Mercedes accélère en 2026. La marque allemande a déjà vendu 165 500 voitures électriques sur les neuf premiers mois de l'année, soit une hausse de 40 %. Elle devrait donc terminer l'exercice nettement au-dessus de son résultat de 2025.
À lire aussi
Ventes de voitures électriques : la nouvelle Renault Twingo déjà en tête, le Tesla Model Y décroche
Avec ses 305 743 VE immatriculés en octobre 2026, BYD a également livré davantage de wattures que le groupe Renault (et ses trois marques) au cours des neuf premiers mois de cette année (295 000 unités)... Voilà qui donne une idée de la puissance industrielle du groupe chinois, même si ces rapprochements concernent des constructeurs aux positionnements et aux implantations géographiques différents.
| Période | Ventes BYD VE + PHEV (Marché domestique) | Ventes BYD VE + PHEV (Export) |
| Octobre 2026 | 319 974 | 170 194 |
| Septembre 2026 | 282 861 | 180 700 |
| Août 2026 | 250 827 | 189 466 |
| Juillet 2026 | 238 673 | 180 538 |
| Juin 2026 | 228 123 | 175 349 |
| Mai 2026 | 222 809 | 160 644 |
| Avril 2026 | 186 025 | 135 098 |
| Mars 2026 | 180 139 | 120 083 |
| Février 2026 | 89 590 | 100 600 |
| Janvier 2026 | 109 569 | 100 482 |
Cette progression contraste avec les résultats des hybrides rechargeables. BYD en a vendu 177 382 en octobre, soit une baisse de 17,2 % sur un an. Les modèles entièrement électriques représentent désormais plus de 63 % de ses ventes de voitures particulières, contre environ 51 % un an auparavant. Un changement assez spectaculaire pour un groupe qui doit aussi une partie de son succès à ses motorisations hybrides.
Autre évolution majeure : la progression des exportations. En octobre, BYD a expédié 170 194 véhicules hors de Chine, soit une hausse de 102,8 % sur un an. Les marchés étrangers représentent ainsi près de 35 % de son activité mensuelle.
Cette internationalisation intervient alors que le constructeur rencontre davantage de difficultés sur son marché domestique. En Chine, ses ventes ont reculé de 10,6 % en octobre par rapport à l'année précédente. La concurrence particulièrement intense entre les marques locales pèse sur ses résultats.
Malgré son record dans le 100 % électrique, BYD reste d'ailleurs légèrement en retrait sur l'ensemble de l'année. Depuis janvier, le groupe a vendu 3,62 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables, soit 2,2 % de moins qu'à la même période en 2025. Le constructeur continue donc de gagner du terrain à l'international, mais cette croissance ne suffit pas encore à effacer complètement ses difficultés en Chine.
